"Шум - це не просто незначний роздратування"
Елізабет рієра
Інтерв’ю з Марією Фостер, дослідницею ISGlobal та спеціалістом з питань впливу шуму на здоров’я.
За даними, зібраними Інститутом глобального здоров'я (ISG), центром, який просуває "la Caixa", це не незначний розлад, за оцінками, хвороби, спричинені шумовим забрудненням, спричиняють 72 000 щорічних госпіталізацій та 16 600 передчасних смертей.
ВООЗ вже класифікує шум від дорожнього руху як другий найбільш шкідливий екологічний фактор у Європі, лише за забрудненням повітря.
Відповідає нам Марія Форастер, фахівець з питань впливу шуму
-Не могли б ви навести приклади загальних рівнів шуму, які перевищують рекомендований?
- Порогові рівні шуму, шкідливі для здоров’я, залежать від джерела шуму, оскільки кожен з них має різні характеристики та закономірності, які впливають на нас більш-менш. Звук або шум вимірюється в децибелах.
Щодо шуму на транспорті, новий пороговий рівень, запропонований ВООЗ, становить 53 дБ в середньому щодня. Це досить тихе середовище. Розмова двох людей складає близько 60 дБ, а вулиця з дорожнім рухом в середньому перевищує 70 дБ.
Більшість міст перевищують межі, які вважаються достатніми для захисту здоров'я.
-ВООЗ класифікує шум як друге забруднення навколишнього середовища за шкодою для здоров'я. Чи достатньо усвідомлення цього?
-Взагалі, бракує обізнаності громадськості та адміністрації. Прийнято думати, що шум лише створює роздратування. Але дискомфорт - це вже проблема якості життя та здоров’я.
Крім того, важливо знати, що шум впливає на нас у довгостроковій перспективі і що він робить це, навіть якщо ми не сприймаємо цю досаду. Вплив навколишнього шуму може призвести до серцево-судинних захворювань і навіть інфаркту міокарда.
-Які ефективні заходи можуть вжити муніципалітети, щоб захистити нас?
-Найефективнішим заходом є обмеження дорожнього руху поблизу будинків , оскільки це зменшує вплив шуму та забруднення. Поняття здоров’я має бути інтегровано в містобудування та створити місця для пішоходів, велосипедів, зелених насаджень та громадського транспорту.
Мешканці, школи та лікарні повинні бути відокремлені від дорожнього руху та інших джерел шуму вночі .
-А що ми можемо робити у своєму повсякденному житті?
-Проблема перевищує людину, тобто це проблема охорони здоров'я . Для початку, перше, що ми можемо зробити, щоб захиститися від шуму, - це сприяти змінам. І пам’ятайте про наслідки. Ми можемо почати із зміни нашого транспортного засобу та поваги у вільний час.
